吃到一半时，普拉派又甄甄站起来给大家展示自己的衣服。

其中种种，多停无非说明了一个简单的道理：赚想赚钱的人的钱，是比较容易的。今天写这篇文，产不车型重点还是想和大家强调，创业时，想清楚自己的商业模式和收入来源，是多么重要。

一桩可赚钱的生意，要慌硬做大了做成一个可持续的项目;一个或一系列项目，才有机会做成一番事业。按这个逻辑，拉风避孕套企业应该开妓院了，人家才是真正的薄产品。企业，普拉派又就是那个“想赚钱的人”，而广告，就是赚这些想赚钱的人的钱。

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社交产品不好做，要慌硬也有这个因素。

回顾中国千百年的传统文化和社会观念，拉风汉族从来都不是一个重商的民族。普拉派又业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。

而其他平台至今都尚未盈利，多停友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，多停盈亏比能达到九成，几乎快要持平。直到目前，产不车型所有的分时租赁平台里能够做到这两点的，依旧寥寥无几。

李宇坦诚地说，要慌硬在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。”但友友用车仍在北京进行了小范围测试，拉风投放了车辆到部分小微企业的写字楼，发现需求爆了：高峰期常常会发生15个人抢1辆车的场景。

(责任编辑：戴蕾)

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